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火災、破損ジュラルミンクロスレッドツェッペリン飛行船"ヒンデンブルクのフレームから支柱"（DLZ129）Lakehurst海軍航空ステーション、ニュージャージー州での墜落現場から5月6日に引き上げ、1937（クーパーコレクション）。
ジュラルミン（また、ジュラルミン、duraluminiumまたは硬膜）1歳の初期型の硬化アルミニウム合金の商号と呼ばれる。主な合金成分、銅、マンガン、マグネシウムです。この合金型の一般的に使用される現代と同等の重量比で4.4％、銅1.5％、マグネシウム、0.6％、マンガン、93.5％のアルミニウムを含むAA2024です。典型的な降伏強度450 MPAは、組成や怒りに応じてのバリエーションです。[1]
ジュラルミンドイツ語冶金アルフレッドウィルムによってDürener Metallwerke Aktien協会で開発されました。 1903年、ウィルムことを発見した急冷した後、アルミニウム合金、ゆっくりするときは室温で数日間、左の強化と4％の銅を含む。一層の改善、1909年にジュラルミン製の導入につながった。[2]名本日は廃止され、主に人気の科学では、Al - Cu合金のシステム、または国際合金指定システム（IADS）が、当初の指定は2000シリーズを説明するために使用1970年にはアルミニウム協会が作成した。
ZRS - 4アクロンジュラルミンのサンプルは、。jpg
その最初の使用飛行船フレームを硬直されました。その組成や熱処理は、戦時中の秘密だった。この新しいリッピングと耐性の混合物、ジュラルミン、すぐに航空機産業全体の1930年代初頭に、どこにも同じ時間帯で導入されていた、新しいモノコック構造技術に適していたに広がった。ジュラルミンも精度の高いツールで使用するためには、軽量化と強度のためのレベルのような人気があります。
ただし、銅のさらに強度を向上させ、また、これらの合金の腐食を受けやすくなります。シート製品は、耐腐食性を大幅に高純度アルミニウム表面層の金属結合で強化されることができます。これらのシートとしてアルクラッドに、と呼ばれる一般的な航空機産業で使用されている[3]
ジュラルミン（また、ジュラルミン、duraluminiumまたは硬膜）1歳の初期型の硬化アルミニウム合金の商号と呼ばれる。主な合金成分、銅、マンガン、マグネシウムです。この合金型の一般的に使用される現代と同等の重量比で4.4％、銅1.5％、マグネシウム、0.6％、マンガン、93.5％のアルミニウムを含むAA2024です。典型的な降伏強度450 MPAは、組成や怒りに応じてのバリエーションです。[1]
ジュラルミンドイツ語冶金アルフレッドウィルムによってDürener Metallwerke Aktien協会で開発されました。 1903年、ウィルムことを発見した急冷した後、アルミニウム合金、ゆっくりするときは室温で数日間、左の強化と4％の銅を含む。一層の改善、1909年にジュラルミン製の導入につながった。[2]名本日は廃止され、主に人気の科学では、Al - Cu合金のシステム、または国際合金指定システム（IADS）が、当初の指定は2000シリーズを説明するために使用1970年にはアルミニウム協会が作成した。
ZRS - 4アクロンジュラルミンのサンプルは、。jpg
その最初の使用飛行船フレームを硬直されました。その組成や熱処理は、戦時中の秘密だった。この新しいリッピングと耐性の混合物、ジュラルミン、すぐに航空機産業全体の1930年代初頭に、どこにも同じ時間帯で導入されていた、新しいモノコック構造技術に適していたに広がった。ジュラルミンも精度の高いツールで使用するためには、軽量化と強度のためのレベルのような人気があります。
ただし、銅のさらに強度を向上させ、また、これらの合金の腐食を受けやすくなります。シート製品は、耐腐食性を大幅に高純度アルミニウム表面層の金属結合で強化されることができます。これらのシートとしてアルクラッドに、と呼ばれる一般的な航空機産業で使用されている[3]
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